DOPPELADLER.COM

Schon gut, mir war klar, dass das nicht so gemeint war!

https://bsky.app/profile/bundesheerbaue ... pn2kscks2p

https://www.facebook.com/share/p/1HNabzzTfy/

https://de.linkedin.com/posts/gerfried- ... 70881-UpZy


Interessant. Was hier an den äußersten Hardpoints angebracht ist, sind keine Startschienen für die IRIS-T:


https://bsky.app/profile/bundesheerbaue ... pn2kscks2p

Zum Vergleich:


https://www.bmlv.gv.at/facts/factsheets ... hall.shtml


https://www.bmlv.gv.at/cms/artikel.php?ID=7776


Das erscheint plausibel:

PYLON-BASED EW SOLUTIONS

https://www.terma.com/media/smghcogm/py ... eb2022.pdf

Heisst das unsere EF haben jetzt doch Selbstschutz bekommen?

MMn nichts zusätzliches; die Flares kommen sicher aus den Standard-Ejectors in den inneren Klappenaufhängungen. Die da:
Chaff kommen beim EF aus den IR-Raketenpylonen hinten raus. Verwendet man das heute noch?

Phoenix hat geschrieben: ↑Sa 18. Apr 2026, 11:12 Heisst das unsere EF haben jetzt doch Selbstschutz bekommen?

Ich halts nicht mehr für ausgeschlossen. Oder wieso deckt man hier Bauteile ab (Bilder) wo ja angeblich nur Gewichtsdummy drin sein sollt....?

Zudem gab es sicher T1 Gespräche mit den Betreibern.
Und da UK ja die T1 ja ausgeschlachtet hat ist vielleicht was für uns dabei abgefallen...
https://ukdefencejournal.org.uk/uk-conf ... for-parts/
https://www.janes.com/osint-insights/de ... rofighters

Oder wieso deckt man hier Bauteile ab wo ja angeblich nur Gewichtsdummy drin sein sollt....?

(Bilder aus der "Fotogruppe Fliegerhorst Zeltweg,Aigen")

Soweit ich weiß, weil da stoßempfindliche Carbonteile die Außenhaut bilden. Es ist immer noch nix drunter: angeblich wollte Darabos auch die Bordradars der EFs abbestellen, bis ihm EADS gesagt hat, dass die Ersatzgewichte auch extra zertifiziert werden müssten und das Ö selbst zahlen müsste.

Auf Facebook gibt es auch andere Ansichten.



Sieht schon nach den IRIS-T Startschienen aus, oder?

https://www.facebook.com/bundesheer/pos ... U48hZAoN5l

Ja, das sind Startschienen für IRIS-T.

Die Flares kommen GANZ sicher aus den Ejectors im vorderen Bereich der Klappenträgerverkleidung.
Leute, es kommen KEINE Updates für die T1-EFs!
Die Litening-Integration ist nur zum Erlernen des Umganges möglich, da nur zwei EF-Zellen dafür verkabelt sind; leider darf ich nicht sagen, welche und warum das so ist. Es kommt auch keine AIM-120, da unsere EFs dafür nicht ausgestattet werden können, da T1. Und da erwartet ihr fortgeschrittene IRIS-T-Schienen mit Ausstattung?

Nach Grasser gehts in dem Interview auch um EF Nachfolge jnd did Black Hawks.