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alps_spirit hat geschrieben: ↑Mi 24. Jul 2024, 22:33Ist auch ein Simulator dabei?

Farnborough International Airshow, July 20, 2026 – Embraer (NYSE: EMBJ; B3: EMBJ3) announced today an agreement to provide C‑390 Millennium training devices to the air forces of Sweden and Austria. The Swedish Air Force will receive a comprehensive training package, including a Full Flight Simulator (FFS), a Cargo Handling Station Trainer (CHST) developed in partnership with Rheinmetall, and a Computer-Based Training (CBT) solution developed with ETI. The Austrian Air Force will receive a Computer-Based Training (CBT) solution to support theoretical instruction and crew qualification.

Finally, the Computer-Based Training solution delivers theoretical instruction for pilots, loadmasters, additional crew members, and maintenance personnel through a Learning Management System compatible with SCORM standards, enabling flexible and efficient training delivery.

Along with other European C-390 operators Austria and the Netherlands, Sweden will share spares supplies and engineering services.

Kunasek: Funktioniert das mit Charter- oder Linienflügen nicht, ist aus meiner Sicht das Bundesheer am Zug. Dieses schafft vier Transportflugzeuge bis 2028 an, und man wäre gut beraten, diese so zu adaptieren, dass man damit auch Abschiebeflüge durchführen kann.“

In Zukunft könnten sie auch für die Rückführung von abgewiesenen Asylwerbern verwendet werden, so der Minister.

Dem Innenministerium angeboten

Um Asylwerber zurückzuführen, hat der Verteidigungsminister die Bundesheer-Transporter dem Innenministerium angeboten. Die Luftstreitkräfte des Bundesheeres stehen für Aufträge bereit. Minister Doskozil rechnet damit, dass die ersten Flüge "binnen Monatsfrist" erfolgen werden.

theoderich hat geschrieben: ↑Mo 27. Apr 2026, 18:19Das Luftfahrzeug kann durch seine Bauweise rasch für die unterschiedlichen Einsatzrollen konfiguriert werden. Dazu zählen Cargo- und Truppentransport, Luftlandeeinsätze, Absetzen von Lasten, medizinische Evakuierung (mittels MEDEVAC-Container), Feuerbekämpfung aus der Luft und auch Luft-Luftbetankung als Receiver.

Bei der Anschaffung der vier Transportflugzeuge C-390 Millennium wurden für zwei Maschinen modulare Waldbrandbekämpfungssysteme (MAFFS – Modular Airborne Fire Fighting System) mit beauftragt. Die Installation des modularen Roll-On/Roll-Off-Systems erfolgt durch die Heckklappe und dauert etwa vier
Stunden. Das Fassungsvermögen beträgt ca. 11.000 Liter Löschmittel, die bei Bedarf in vier Sekunden
versprüht werden können. Dies erfolgt durch eine Sprühdüse, die anstelle der Seitentüre eingesetzt wird. Im Gegensatz zu einem dedizierten Löschflugzeug muss die C-390 landen, um mit Löschmittel betankt zu werden.

Die Lieferung der modularen Waldbrandbekämpfungssysteme wird gemeinsam mit den ersten beiden C-390 erfolgen und ist für 2028/2029 geplant.